Новодевичье кладбище .. Самолёт ЗИГ-1/ПС-89

Прототип строили на ремонтном заводе ГВФ, который в ту пору носил имя первого руководителя Аэрофлота А.З.Гольцмана. По этой причине машина получила название ЗИГ-1 (т.е. первая модель завода имени Гольцмана). Первый полёт состоялся весной 1935. Несмотря на некоторую перетяжелённость, машина показала вполне удовлетворительные данные - максимальная скорость - 284 км/час (на 65 км/ч выше АНТ-9), посадочная - 95 км/час, потолок 4400 м. Самолётом легко было управлять. Казалось, что ЗИГ-1 вот-вот выйдет на линии. Однако 27 ноября 1935 прототип разбился. При планировании на посадку на высоте 50 метров разрушилось горизонтальное оперение. В катастрофе погиб главный конструктор самолёта А. В. Кулев, экипаж из четырёх человек во главе с командиром Н.В.Аблязовским и начальник цеха А.Н.Сперанский. Комиссия признала причиной крушения тряску, возникавшую из-за срыва потока в месте сопряжения центроплана с фюзеляжем. Кроме того, были обнаружены производственные дефекты в клёпке узлов стабилизатора

Поскольку характеристики казались заманчивыми, решено было строить второй прототип. Работы продолжались под руководством инженера Петра Ивановича Эберзина. На втором прототипе было усилено оперение, проведён ряд других мелких доработок. Самолёт был готов весной 1937. Лётные испытания закончились в мае. Затем, в течение 1937 - 1938, построили серию из шести машин. Серийные машины получили обозначение ПС-89 - Пассажирский Самолёт завода №89 (к тому времени Гольцман посмертно попал в опалу и его имя у завода отобрали)